空壓機噪聲及其控制技術(shù)噪音處理的基本步驟

空壓機噪聲及其控制技術(shù)噪音處理的基本步驟

空壓機也是量大面廣的通用機械產(chǎn)品，廣泛應用于機械、礦山、冶金、化工及建筑等部門(mén)。它產(chǎn)生的噪聲級高，影響面寬，也已成為危害工人健康和污染環(huán)境的重要噪聲源之一。從生產(chǎn)制造部門(mén)來(lái)說(shuō)，解決空壓機噪聲問(wèn)題可進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和競爭能力，從使用部門(mén)來(lái)講，解決空壓機噪聲問(wèn)題，可大大有助于改善環(huán)境和減少工人受噪聲的危害。
空壓機噪聲需要控制，而且現在國內也已有較成熟的辦法來(lái)控制它。
空壓機的噪聲是由氣流噪聲（主要通過(guò)進(jìn)、排氣口向外輻射）、機械運動(dòng)部件撞擊、磨擦產(chǎn)生的機械性噪聲以及包括電動(dòng)機或些油機所產(chǎn)生的噪聲組成。

一般固定用的容積式壓縮機，周期性的進(jìn)、排氣所引起的空氣動(dòng)力噪聲是整機噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機械噪聲高水平5∽10dBA。對于往復式壓縮機（容積式）。由于轉速較低，整機噪聲一般是低頻性；對于螺桿式壓縮機（容積式），轉速較高，整機噪聲一般是呈中、高頻性；而由柴油機驅動(dòng)的移動(dòng)式壓縮機，柴油機的噪聲則是主要噪聲源，其噪聲一般為低、中頻性，而且它的噪聲級遠遠超過(guò)壓縮機本身的噪聲。

在我國，移動(dòng)式以排量6、9、12米3/分和固定式L型10、20、40米3分六種產(chǎn)品在各廠(chǎng)礦企業(yè)得到廣泛的應用。因此考慮解決這六種產(chǎn)品的噪聲問(wèn)題，將在相當程度上解決了空壓機的噪聲問(wèn)題。當然，在這六種產(chǎn)品上施用的有效噪聲控制措施，也完全適用于其它排量的空壓機，并且同樣可取得滿(mǎn)意的效果。
未加降噪措施，固定L型往復式空壓機（排量10、20、40米3/分），離機組1米處，噪聲級為88∽95dBA；螺桿式空壓機（排量10、20米3/分），離機組1米處，噪聲級為95∽105dBA；移動(dòng)式空壓機（排量6、9、12米3/分），離機組1米處，噪聲平均為100∽105dBA。
隔聲罩與消聲器對空壓機噪聲的降低將起到顯著(zhù)的作用。當然，對振動(dòng)較突出的機組，還應采取隔振措施。

對10、20、40米3/分的L型固定往復式空壓機，在進(jìn)氣口未采用消聲器時(shí)，進(jìn)氣口輻射的噪聲在整機噪聲中占主要地位。在進(jìn)氣口安裝適當的消聲器后，整機噪聲一般可降到90dBA，甚至于85dBA以下（1米距離）。如果進(jìn)一步降低噪聲，需要在空壓機上復蓋隔聲罩，方能獲得整機噪聲的大幅度降低。
對10、20米3/分的螺桿式空壓機，在目前情況下，只有采用帶進(jìn)、排氣口消聲器的隔聲罩，才有希望將組噪聲降到85dBA以下（1米距離）。

對6、9、12米3/分的移動(dòng)式空壓機，其主要噪聲源是驅動(dòng)機----柴油機的排氣噪聲以及柴油機殼體輻射的噪聲。些油機的振動(dòng)也是一個(gè)比較嚴懲的問(wèn)題。解決的辦法：主要是在柴油機排氣口采用適當的排氣消聲器，在壓縮機進(jìn)氣口安裝進(jìn)氣消聲器，在柴油機和壓縮機座下安裝適當的減振裝置以及整個(gè)機組采用隔聲罩才能使機組的噪聲降到85dBA以下。

正確設計或選用適當的消聲器和隔聲罩，是降低現有空壓機噪聲的關(guān)鍵問(wèn)題。國內現已有不少噪聲控制設備廠(chǎng)家，可提供有效的低頻性和低中頻性，因此采用搞性消聲器較為合理。國內現已出現一種結合擴張室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器，對于控制L型或V型空壓機的進(jìn)氣噪聲，都有較突出的效果。這種消聲器，不但消聲值高，而且具有阻損低、結構簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

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