武漢專(zhuān)業(yè)噪聲處理公司機車(chē)汽笛噪聲治理控制

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為了控制機車(chē)汽笛噪聲，我國鐵路局正在采用以下措施：在大城市地區限制使用汽笛，對于機車(chē)汽笛的聲學(xué)標準進(jìn)行了起草，更換新型汽笛，結合噪音的特征并改變其方向性等。
由于汽笛噪聲是我國鐵路噪聲源中是重要的因素，國家環(huán)境保護局和中國鐵道部聯(lián)合頒布了“加強預防和保護鐵路噪聲污染的工作”。鐵路局一般在中國的大城市，如北京，廣州，在這些區域實(shí)行嚴厲的機車(chē)汽笛使用限制。自那時(shí)以來(lái)，鐵路沿線(xiàn)（距中心線(xiàn)30米的距離追蹤）的機車(chē)汽笛噪聲基準被減少了3-5分貝，這是很重要的?，F在，鐵路局總結經(jīng)驗，將對機車(chē)汽笛在這些城市的的限制推廣到全國的城市中去。

再者，為了限制機車(chē)汽笛噪聲對環(huán)境的影響，以及保證必要的安全警告，鐵道部已經(jīng)制定了一個(gè)具體的“機車(chē)汽笛聲的術(shù)和性能測量規范”TB/T3051-2002。這一規定對于促進(jìn)健全機車(chē)汽笛生產(chǎn)有一定的幫助，但是必須保持和諧。為了安全，在A(yíng)加權外距離線(xiàn)路中心的30處測的聲壓，應該至少是107分貝，但是為了噪聲減少后的安全，在距線(xiàn)路30米出高出地面45°的上空其測的的聲壓應該高于98分貝。換句話(huà)說(shuō)，汽笛必須有一個(gè)和諧的基調和強烈的定向質(zhì)量。
同時(shí)，中國鐵路局正在開(kāi)發(fā)一種具有和諧基調和強烈定向質(zhì)量的汽笛，這種新形式的產(chǎn)品已經(jīng)研制出來(lái)但是尚未得以知道。

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